车卖出去利润是高的，然而账却算得不对，税也交错了，赚的钱全部投入进去仍不足够。汽车销售行业的会计实际操作，关键要点就在于有两点：车款是以怎样的方式流转，费用是如何进行分配，特别是与联营厂家之间的那笔促销服务费用，八成的会计都曾在此处遭遇过问题。

钱从哪来又到哪去

把一台车售卖出去，所获得的钱并非全部进入公司账户。购车的顾客所支付的款项里含有车的价格、购置车辆所需缴纳的税费、车辆保险的费用、为车辆办理上牌手续的费用，甚至还包括了为车辆加装精品而产生的费用。会计需要做的首要事情便是去进行收入分拆。车价的那部分被确认为主要业务所获取的收入，其他属于代收代付性质的款项借助“其他应付款”这个会计科目来过渡，等到实际支付给税务局、保险公司的时候再进行冲销。要是这一步骤区分不清楚，利润表的所有数据就会都是错误的。

不少新手会把客户所付的全部钱款都当作销售收入来算，如此一来，增值税交多了，企业所得税也交多了。实际上，代收的购置税以及保险并不属于公司的收入范畴，压根无需交税。正确的做法是，收款的时候借记银行存款，贷记主营业务收入也就是车价部分、应交税费—应交增值税（销项税额），同时还要贷记其他应付款—代收款项。等到代付的时候再借记其他应付款，贷记银行存款。

库存车的账不能乱

4S店当中，库存车属于最大的资产，同时也是最大的风险点，每一辆车子从厂家那里调进来后，都要去确认库存商品，然而这里存在一个细节，厂家所给予的返利、折扣以及贴息，不可以直接在进货的时候去扣减成本，而是要先进行挂账，等到实际拿到返利确认函后才能够冲减主营业务成本。

像那种进价为10万的车辆，厂家给出承诺，售卖出去以后会返还1万。要是在进货时直接按照9万来入账，后续返利兑现的时候就没办法进行对应了。正规的做法是，先按照10万计入库存，到返利兑现的时候借记银行存款，贷记主营业务成本。这样处理才能够真实无误地反映单车毛利。另外，试乘试驾车转变为固定资产的时候，要从库存商品转入固定资产，并且做进项税额转出，不少人漏掉了这一步，被税务局查出来之后需要补税还要加上滞纳金。

联营厂家的费用是重灾区

促销服务费以及广告费，在厂家与联营方之间往来颇为频繁，然而这笔款项不能够直接用来冲减销售收入。许多会计在收到厂家打来的服务费之际，直接借记银行存款贷记主营业务收入，如此这般便是错误的。这笔钱在本质上乃是提供促销服务所对应的对价，归属于“其他业务收入”范畴，需要缴纳6%的增值税，而非13%的车价增值税。

要是厂家是以“促销补贴”的名义给予的，而实际上属于变相的降价情况，那么就需要对主营业务成本进行冲减。关键之处在于要能够看清合同条款：要是合同里写的是“服务费”，那就当作其他业务收入来处理 ，要是写的是“价格补贴”，那就对成本进行冲减。要是搞反了的话呀，则要么会多交税 ；要么会少交税呀，而税务稽查的时候可是一抓一个准的。

试驾车和二手车的特殊处理

倘若试驾车一旦完成上牌，便已然成了二手车。当公司购置试驾车之际，先是当作库存商品，转而成为固定资产后开始计提折旧。等到售卖试驾车之时，按照固定资产清理予以处理，其差额计入资产处置损益。在此需要留意的是，要是卖试驾车时售价低于账面净值，好多人径直就按差额当作损失，然而却没有留存二手车评估报告以及交易记录，在汇算清缴时税务局是不会允许扣除的。

二手车业务有着更高的复杂性，若是涉及置换业务，客户会以旧车来抵减新车款，如此一来，旧车需要先要依据公允价值计入“库存商品—二手车”，而后再进行销售，置换所产生的差价部分才是新车的实际收入，然而众多会计会将置换操作做成新车降价销售，使得旧车未能入账，进而致使库存陷入混乱状态，成本核算也全然错误。

售后的账要和售前分开

4S店一般情况下，售后与售前是进行独立核算的，维修保养所获收入按照“主营业务收入—售后”来核算，领用的配件是从库存商品中转出的，维修师傅的工资计入主营业务成本。不过存在一个细节情况：对于赠送的保养以及免费首保，厂家是会给予补贴的，这一部分是需要确认收入的。好多会计把免费保养直接当作费用处理，而不确认收入，实际上厂家给予的补贴就是收入的来源。

保险理赔业务存在易于混乱的状况，保险公司在赔款到账之后，需要先行确认收入，与此同时进行维修成本的结转操作，要是仅仅作出收款而冲减应收账款的处理，但是却不确认收入以及成本，那么售后利润就会完全错误，修理厂代位追偿所获得的款项，同样需要单独设置科目用来核算，绝对不能够混杂在正常的维修款当中。

月底结转的三个关键点

在月底进行结转操作以前，要率先去核对库存商品以及整车销售明细表跟资金流水，以此保证这三者处于一致的状态。众多的差异是出在已经开具发票但是尚未提车、已经完成提车却未开发票、已经收到款项还没开发票这三种情形之中。需要设置“发出商品”或者“预收账款”科目来进行过渡，而千万别直接去确认收入。

紧接下去便是进行结转成本这一操作。汽车销售这一行业常常运用个别计价法，每一台汽车的成本都是单独予以核算的。到了月底的时候，将已经卖出去的汽车从库存商品转为列入主营业务成本范畴，与此同时，把厂家所给予的返利用来冲减成本。最终还要对增值税进行检查，进项票以及销项票必须要逐一相互对应，尤其是机动车销售统一发票，倘若开错了进行作废然后重新开具颇为麻烦，要是跨月需要冲红都还要跑去税务局办理事务。

看到此处，你手中那笔，由厂家于上个月打过来的50万促销服务费，究竟记在了哪一个科目之上呢？